Wanneer we aan een fietsstraat denken, dan denken we meestal aan smalle autoluwe landbouwwegen. In Gistel is de Stationsstraat ook smal maar dit is wel een drukke gewestweg waar de fietser gebruikt of misbruikt wordt om het verkeer af te remmen. Maar met of zonder fietsstraat, het is nog steeds een bangelijke onderneming om door het centrum van Gistel te fietsen. Ik heb de indruk dat veel niet-Gistelse autobestuurders  niet beseffen dat ze door een fietsstraat rijden. Sommigen laten hun motor extra brullen om hun ongenoegen te uiten wanneer een fietser traag in het midden van de straat richting Markt fietst. Anderzijds zijn er fietsers die niet beseffen dat de fietsstaat maar loopt vanaf de Callaertswalledreef  tot aan de Markt. Sommige fietsers zie je met fietsstraatgedrag in de Hoogstraat en de Sint-Jansgasthuisstraat. Met covid hebben we gezien hoe moeilijk het is om zich aan te passen aan nieuwe coronaregels, dat is ook het geval voor nieuwe verkeersregels.

De fietsstraatregels zijn enkel geldig in de Stationsstraat vanaf de Callaertswalledreef  tot aan de  Markt in  het centrum van Gistel

Heeft een fietser voorrang wanneer hij/zij over een zebrapad fietst?

Neen. Als fietser heb je geen voorrang op een zebrapad. Wil je toch genieten van deze voorrang, stap af en steek de straat te voet over. Wil je over het zebrapad fietsen, wacht totdat je op een veilige manier kan oversteken zonder hierdoor andere weggebruikers te hinderen. Fietsers die rijden op een fietspad moeten bovendien stoppen voor voetgangers als het zebrapad het fietspad kruist.

Voor alle duidelijkheid: als je fietst, ben je een bestuurder die deelneemt aan het verkeer. Als je de fiets aan de hand hebt, ben je een voetganger. Enkel een voetganger heeft voorrang op een voetgangersoversteekplaats.

Ter hoogte van de rotonde van de Kolaardstraat en ter hoogte van La Gare wordt de fietser langs de groene 62 geleid over zebrapaden naar de overkant. Volgens de geldende reglementering moet de fietser afstappen om voorrang te krijgen. In werkelijkheid zie je ter hoogte van La Gare , waar de zichtbaarheid Ok is, iedereen uitkijken en overfietsen. Daar geven de meeste autobestuurders voorrang.

Maar ter hoogte van de rotonde in de Kolaardstraat is de zichtbaarheid zeer beperkt en de autobestuurders die komen vanaf de Oostendse baan kijken enkel naar links. Dat zorgt voor zeer gevaarlijke situaties. Maar de pijlen sturen de fietsers ook in die richting! In feite moet de fietser die vanuit de richting La Gare komt, de rotonde volgen. Men zou hier een EXTRA duidelijk bord moeten maken en pijlen op de grond voorzien.

Het alternatief is inderdaad dat de fietser stopt, afstapt, kijkt en wacht tot de oversteek veilig kan gebeuren. Omgekeerd  stoppen auto's die vanuit het centrum komen meestal voor fietsers en wandelaars. Maar dan is de zichtbaarheid 100%.

Aan de rotonde ter hoogte van URBANO in Oostende is er een fietspad naast het voetpad. Daar heb je in feite geen voorrang als fietser maar de meeste autobestuurders geven wel voorrang. Daar is de zichtbaarheid ook 100% en de vele witte beschilderingen en de voorsorteerstroken zorgen voor heel wat verwarring waardoor de meeste bestuurders traag rijden en vlotter kunnen stoppen. Als ik daar oversteek zoek ik wel altijd oogcontact met de aankomende autobestuurder. Ik adviseer dit aan iedereen want mensen die dit niet kennen weten niet waar eerst gekeken. Oogcontact zoeken doe ik zowel als fietser of als wandelaar bij het oversteken van elk zebrapad of fietsstrook.